Kleines Modellmuseum 本館 HO 1/87 客車展示館: Deutsche Speisewagen

全室食堂車
	ドイツ食堂車会社 DESG No. 792 (FLM 1885) 　DESGとは、Deutsche Eisenbahn-Speisewagen-Gesellschaftの略で、オリエント急行で有名なCIWLのドイツ法人として1896年に発足しました。　第一次世界大戦中に食堂車等の運行が中止となり、活動を終了しています。　MITROPAの前身とも言える存在ですね。　チーク材で作られたこの車は、Van der Zypen & Charlier 社製で、1911年に作られました。　なお、Van der Zypen & Charlierは後に数社と合併し、Westwaggon 社になったそうです。 2002/2/3 入線 2007/5/26 譲渡
	*NEW* 中央ヨーロッパ寝台・食堂車会社 MITROPA WR4ü-04 pr 11 MITROPA 798 (FLM 5081) 　上のMITROPA時代です。　ショートカプラー非対応の製品なので、ショートカプラーを取り付けるのには苦労しました。 2018/12/19 入線
	*NEW* ドイツ寝台・食堂車会社 DSG WR4ü 798 (FLM 5681 K) 　上と同じ車番ですが、戦後のDSG時代です。　DSG 798は、1911年にVan der Zypen & Charlier 社で製造された元DESG WR4ü Hle 0798であり、なんとDB時代まで生きながらえ、1954年に廃車になりました。　こちらはカプラーがショートカプラー対応になっています。　基本的に上と同じモデルですが、上は文字がモールドになっているのに対し、こちらはモールドではなく印刷です。　芸が細かいですね。 2019/12/30 入線
	*NEW* 中央ヨーロッパ寝台・食堂車会社 MITROPA 912 P (TRIX 23006) 　元CIWL車です。　MITROPAは、1916年の設立に際し、DESGの車両を引き継ぐとともに、ドイツで以前使用されていたCIWL社の食堂車も購入したとのことです。　こちらもそんな一両だったのでしょう。　こちらによりますと、TRIXのこのモデルは「1906年から1907年にかけてMAN社が製造した旧CIWL客車を再現した」とのことです。　上記記載ではWR6ü MITROPA 911は1950年代まで使われたとのことです。　なお、本HPには食堂車に関する有用な情報が多数掲載されていますので、ぜひ参照してみて下さい。 2011/3/28 入線
	*NEW* ドイツ国鉄 DRG サロン車 SA 4ük-28 10 501 Köln (Märklin 41929) 　調理室付1等サロン車です。20座席。1928年に4輌製作。10 501は1928年、Linke-Hofmann社により製作。　当初の車番は、20 501でした。　メルクリンの新しい方のラインゴルトです。　前作がティンプレートだったのに対し、こちらはプラ製です。　印刷などとてもきれいですが、どこかあっさりとした出来ですね。　３線式のため手放しました。 2015/10/6 入線 2024/7/14 譲渡
	ドイツ国鉄 DRG サロン車 SA 4ük-28 10 501 Köl (Liliput L382 003) 　調理室付1等サロン車です。20座席。1928年に4輌製作。10 501は1928年、Linke-Hofmann社により製作。　当初の車番は、20 501でした。 2018/5/14 入線
	*NEW* ドイツ国鉄 DRG サロン車 SB 4ük-28 10 705 Köln (Märklin 41929) 　調理室付2等サロン車です。29座席。1928年に6輌製作。10 705は1928年、Wegmann社により製作。当初の車番は、24 505でした。 2015/10/6 入線 2024/7/14 譲渡
	ドイツ国鉄 DRG サロン車 SB 4ük-28 10 705 Köln (Liliput L382 003) 　調理室付2等サロン車です。29座席。1928年に6輌製作。10 705は1928年、Wegmann社により製作。当初の車番は、24 505でした。 2018/5/14 入線
	ドイツ国鉄 DRG サロン車 SA4 ük-28 20 505 Koln (Liliput 820) 　調理室付1等サロン車です。20座席。5輌製作。20 505は1928年、Wegmann社により製作。1931年以降、10 505となりました。　Liliputを代表するモデル。1972年の製品ですが、今でもそれほど見劣りしないのはさすがです。 1993/12/5 入線 2018/5/27 譲渡
	ドイツ国鉄 DRG サロン車 SB 4ük-28 24 503 Koln (Liliput 820) 　調理室付2等サロン車です。29座席。6輌製作。24 503は1928年、Wegmann社により製作。1931年以降、10 703となりました。　このRheingoldの牽引機はDRG BR 18.3とBR 18.4が有名です。なおRheingold編成は確か現在でも1編成が動態保存されていると思います。 1993/12/5 入線 2018/5/27 譲渡
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB パーティー車 WG4üke-28/50 10 801 Ffm (Liliput L382901) 　DRG Rheingold客車の成れの果て。DBのパーティ車Gesellschaftswagenのようです。 2002/3/10 入線
	*NEW* 中央ヨーロッパ寝台・食堂車会社 MITROPA 食堂車 WR4ü(e)28 1081 P (Liliput L382703) 　MITROPAが1928年から1935年まで88両を製造した42席のFD-Zug用食堂車です。　3シリーズに分けて製造されました。　こちらの1081は最終シリーズのため、溶接構造になっています。 2011/3/28 入線
	*NEW* 中央ヨーロッパ寝台・食堂車会社 MITROPA 食堂車 WR4ü(g)e 35 51 80 88-10 045-1 MITROPA 1108 DB Museum, Traditionszug Zwickau (Liliput L382712) 　上と同じに見えますが、本来1108は、1935年から60両が作られたシリーズWR4ü(g)e 35になります。　MITROPA 1088-1147。　調べてみましたが、1108は丸妻になっており、形状が異なります。　DBAGの保存車です。 2002/3/10 入線
	*NEW* ドイツ寝台・食堂車会社 DSG 食堂車 WR4ü(g)e-35 DSG 1130 (GFN 4894) 　上とは屋根の端面形状が異なります。　こちらの方が正しいスタイルとなるわけですね。　FD Gambrinus用です。 2011/11/29 入線
	*NEW* 中央ヨーロッパ寝台・食堂車会社 MITROPA 食堂車 WR4ü-39 1215 P (Märklin 43241) 　全長23.5m。いわゆるシェルツェンワーゲン(スカート客車）です。戦前のドイツを代表する客車です。　戦前の仕様です。 2018/9/18 入線
	*NEW* 中央ヨーロッパ寝台・食堂車会社 MITROPA 食堂車 WR4ü-39 1220 P (Liliput 836 02) 　MITROPAはこのタイプの食堂車を110両予定していましたが、第二次世界大戦激化のため、完成は約75両に留まりました。　こちらはLiliput初期の製品なので、ショートカプラーにはなっていませんし、レタリングや塗装はそれなりです。 2023/1/1 入線
	*NEW* ドイツ寝台・食堂車会社 DSG 食堂車 WR4ü-39 1146 II (Liliput 834) 　1146は前のシリーズの車番です。　IIとあるように元1154だそうです。　模型のため非常に優目なSchürzenwagenですが、戦争のため、座席車が400両強納入されただけでした。　そのうち食堂車75両ですから割合が大きいですね。　こちらは上とは異なり、ミンデン台車を装備しています。　DB150周年セットの１台です。 1997/2/24 入線
	*NEW* ドイツ寝台・食堂車会社 DSG 食堂車 WR4ü-37/51 DSG 1226 II (Liliput 853) 　こちらもIIとあります。　上記HPの記載では、この車番はWR4ü-39ではなく、1936年にWegmann社で製造されたSalon WR4ü36だそうです。　F-Zug Blauer Enzianセットの１台です。 2003/1/13 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRügh 152 51 80 88-46 217-2 (Liliput 830) 　上の引退間際(1960年代後半)の姿です。 1985年入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRügh 152 51 80 80-40 157-6 (Liliput 835) 　5両がオリンピック塗装（POP塗装）になりました。 2003/11/6 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRüge 152 51 80 88-40 222-8 (Liliput 836 04) 　8両がこの塗装になりました。　正しくは51 80 88-40 223-6ではないでしょうか？ 2011/12/9 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WR4üm-62 DSG 101 (ROCO 45923) 　WR4üm-62（WRmh131）はRheingold用に製造されたバッファ間距離26.4mの食堂車です。　部分2階構造で2階が調理スペース、1階が洗い場、配膳室になっています。　1962年に5両が製造されました。　使い勝手が悪かったようで、1981年に廃車になっています。　原型仕様です。ようやく手に入れました。 2014/9/22 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WR4üm-63 DSG 11103 (LIMA 149795) 　原型仕様です。こちらはクリアボディです。旧製品と比べると窓周りがすっきりしています。ようやく手に入れました。 2004/10/23 入線 2014/11/1 譲渡
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 131 61 80 88-80 004-9 (ROCO 45924) 　ラインゴルト用の食堂車です。素晴らしいですが、少々高すぎますね。 2009/12/5 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 131 61 80 88-80 003-1 (Lima 309404K) 　上とは標記が異なりますね。　念願のクリアボディ車を入手できました。2006年に再生産がなされたようです。最近とんと疎いのでよくわかりませんが。 2009/12/5 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 131 61 80 88-80 003-1 (Lima 309533K) 　Rheingold用食堂車です。1989年発売の旧製品の方です。 1992/5/8 入線 2015/8/6 譲渡
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WR4üm-64 11 113 Mü (Lima 309548) 　WR4üm-64（WRmh 132）は、成功しなかったWRmh 131の構造を見直し、1964年から1968年に27両が製造されました。　製造時により形態に差異があります。　　長年ADEしかフルスケールがありませんでしたが、ようやく発売になったときはうれしかった。クリアボディ一体成型で出来はいいです。窓の透明度はLimaの通例でいまいちですし、別付け部品が取れやすいのも変わりませんが。しかし今では入手が難しいモデルになってしまったのが残念です。2008年にROCOからも発売されました。 1997/10/4 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 132 51 80 88-80 209-6 (ADE 3512/3) 　下と似た仕様ですが、屋根のカバー、色が異なります。　2021年になって入手できました。　ADEは幻の製品でしたが、模型を引退される方など、中古市場に出回るようになってきましたね。 2021/10/3 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 132 51 80 88-80 215-3 (ROCO 45810) 2012/10/20 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh132 61 80 88-80 235-9 (Lima 149997) 　POP塗装です。この塗装は1両だけのようです。詳しくはこちら。 2002/1/14 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WR4üm-64 11 106 Hmb (Lima 149756) 　切妻屋根のエポックIIIです。 2001/12/21 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 132　61 80 88-80 107-0 (ADE 3155/1) 2002/9/29 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 132 61 80 88-80 107-0 (GFN 4802 K) 　1/94スケールです。出来は良いのですが、シルエットはだめですね。フルスケールと比べてしまうとどうしても見劣りします。やはり長さが気になり、手放してしまいました。 2003/6/20 入線 2004/12/29 譲渡
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRümh 132 61 80 88-80 114-6 （Märklin 4087) 　大昔のブリキ製24cm客車です。いただいたものです。 1999/10/23 入線 2025/6/25 譲渡
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 132 61 80 88-80 107-0 (Lima 149757) 　貴重な上にも貴重な車種ですが、発泡スチロールで塗装がやられてしまいました。　厳重に養生していたのですが。 1997/6/28 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmh 132 61 80 88-80 106-2 (Lima 309176) 　単品をもう一両入手しました。上とは番号違いになっています。 2018/3/9 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmz 135 51 80 88-73 310-9 (ROCO 45811) 　”TRANS EUROP EXPRESS"標記、銀屋根、160km/h、黒スカート TEE/黒裾の登場時仕様です。21.12.1970標記あり。　ROCOのフルスケールWRmz 135の一番最初の製品であり、2008年に発売されました。　しかしその後、私の知る限り、単品販売は皆無です。　僅かにTEE塗装赤裾の1980年代仕様3両セットで発売されたのみ。　彼の地では趣味人口が日本以上に高齢化しており、Ep. IVは不人気だそうですが、それにしてもDBを代表するこの車両を発売しない理由がわかりません。　更に言うならば、最近ROCOを完全に圧倒しているBRAWA、Pikoからも出ていないようです。 2021/10/3 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRmz 135 61 80 88-94 301-3 (ADE 03157/3) 　ドイツでもっともポピュラーな食堂車です。これはヨーダンパー付200km/h対応の1980年代スタイルです。食堂車は27.5mですので一般車よりも長いです。ICには欠かせない車両ですね。　すばらしい出来と細密度です。この手でよくある転用ということはなく(下のQuick Pickと窓周りを比較してください)、完璧なまでの製品です。　ただしこれはキット組を中古で入手したためヨーダンパー基部等が欠品なのが残念です。　WRmz 135のEp. IVは2018年になってROCOから限定の3輌セットが発売されたようです。でもすごく高いので手も足も出ませんでした。 2002/6/2 入線
	*NEW* ドイツ鉄道 DBAG 食堂車 WRmz 137.0 73 80 88-95 013-9 (A. C. M. E. 52368) 　WRmz 137.0は、1987年から1989年にかけて、Quick-Pick食堂車WRbumz 139を改造して40両が製造されました。　2014年に運用を外れています。　A. C. M. E. の製品は、それまでの量産品の品質を大幅に凌駕しており、私にとって垂涎の的でしたが、入手の機会が全くありませんでした。　初めて天賞堂で見てから10年以上経って、こちらを入手できました。　とても嬉しかったです！！ 2020/11/10 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRbumz 139 61 80 88-94 516-6 (ADE 3153/3) 　Quisck-Pickとは、Wikipediaを引用すると下記になります。「1970年代、ドイツ連邦鉄道（Deutsche Bundesbahn）は食堂車の新しいコンセプトに取り組んでいた。インターシティ（IC）とトランスヨーロッパエクスプレス（TEE）列車用のいわゆる「第一快適レベル」の食堂車に加えて、地域急行（D）と急行（E）列車サービス、および特定の国境越えルート向けに「第二快適レベル」の食堂車が開発された。これらの第二快適レベルの食堂車は「クイックピック」車両と呼ばれた。乗客は食堂車に似たビュッフェで自分で料理を取り、最後にレジで支払う。」　以上、引用終わり。　ADEの製品は素晴らしい精度です。　とても今から40年以上前の製品とは思えません。 2002/6/2 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRbumz 139 61 80 88-94 518-2 (ADE 3153/4) 　WRbumz 139は、1975年から1979年の間、43両が製造されました。　27.2mの食堂車としては2番目の両数です。（合造車含む）　ただし、省力化のためのセルフサービス化は評判が悪く、また食堂車自体、連結されなくなってきたこともあり、上記の通り、WRmz 137.0へ改造されました。　我が家には2台ありますので両方写真を掲示しておきます。微妙に違います。 1997/3/4 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂車 WRbuümz 139 61 80 88-75 509-4 (ADE 3154/3) 　セルフサービスの食堂車。こちらは最初タルキス/ベージュ塗装だったようです。ドイツの食堂車も最近は人件費削減で簡易メニュー中心になり、レトルト的なものが多いようですね。　その点、旧東欧圏の食堂車は今でもおいしいメニューを提供してくれるようです。 ADEは室内の表現が尋常ではなく、これも非常に細かいところが再現されております。テーブルの足までが別パーツです。　その後、WRbumz 139はA. C. M. E. が発売しました。　本車はWRmh 132やWRmz 135のようにICやTEEには通常使用されることなく、また活躍期間が短かったのですが。 2002/6/2 入線
	*NEW* TUI WGtmh 61 80 09-90 201-5 P (A.C.M.E. 46002/3) 　旅行会社TUIが製造した最高速度200km/hのミーティングカーです。　Roewa/Rocoの1/100製品が古くから知られていますが、これはフルスケールです。 2008/12/19 入線
半室食堂車、部分食堂車
	*NEW* ドイツ国鉄 DRG 食堂/荷物/郵便車 SWRPwPost4ue 10 401 (Lima 149790) 　DRGを代表する高速列車Henschel-Wegmann用の食堂/荷物/郵便車です。ベルリン−ドレスデン間を結びました。 1993/11/13 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 食堂/荷物/郵便車 ABPwR4ü-35/52 10 401 Mu (Lima 149788) 　こちらもHWZと同様、Ribvarossiの製品と思います。レタリングが一部簡略化されているのも同じです。 2005/1/9 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 2等/食堂車 BR4ywe-42/52 74 562 Ffm (ROCO 44591) 　こちらの記事によりますと、74 562は、Gastell Mainzにより、1943年に3等車C4üp-42として製造されました。戦後、1952年Mak社により、半室食堂車 C4upwke-42/52に改造されました。1956年からBR4ywe-42/52。　その後、50 80 85-11 022-1→50 80 85-53 022-0となり、1976年にWGyg 831.1 50 80 89-53 705-6に改造され、1983年に廃車となったそうです。　こちらは箱なしジャンクで入手したので、品番がわかりませんでした。私はてっきり、"Touropa"の寝台車２輌とのセット44099と思っていましたが、今調べたところ、DSGの標記が異なる（44099は標記が一行になっているが、44591は標記が改行されている)ことが確認できたため、44591であることがわかりました。 2012/7/11 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 2等/食堂車 BR4ümg-52 11817 Stg (Hobbytrain/LSM 43030) 　DBが1954/1955年に16両調達した2等/半室食堂車です。　1977年にApfelpfeilへ売却されました。　後に2等が1等になっています。　B/AR4ümg-54 → ARüm216 　詳しくはこちらをご覧下さい。　F-Zug Merkurセットです。　流石に最近の製品だけに、ROCOを含む今までの製品とは完全に一線を画す、非常に繊細な出来です。 2012/7/11 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 2等/食堂車 BRbu4um-61 10 740 Esn (Märklin 43940) 　Gruppe 61の2等/食堂合造車です。1962年から50輌が製造され、1985年まで使用されました。その後、Geselschaftwagenに改造されたものもいるようです。　BRbü4um-61 → BRbüum 282 → BRümh 282となりました。　ROCOからは出ていない貴重な車種でしたが、一両だけ1/93.5というのも目立ちますので手放してしまいました。 2015/11/26 入線 2017/7/4 譲渡
	ドイツ連邦鉄道 DB 2等/食堂車 BRyl 446 50 80 85-43 010-8 (ROCO 44902) 　2等/食堂合造車です。赤い部分が食堂です。　この車はUIC-Xではなく、yl-wagenに類別されるようですね。 2002/5/14 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 2等/食堂車 BRyl 446 50 80 85-43 010-8 (ROCO 44902) 　もう一台入手しました。 2012/4/30 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 2等/食堂車 BR4ymg-54 40 403 Koln (Lima 309418) 　上のEp. 3時代です。この模型はあまり見ないかもしれません。 2005/3/25 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB パーティー車 WGyl 841 50 80 89-43 742-2 (ROCO 44739) 　UIC-Xの団体用サロン車です。ただし、この車の詳細は全く分かりませんでした。　これも屋根上、室内、厨房が再現されています。　ROCOからはBRyl 446が発売されているので、こちらが出たのですね。 2003/3/12 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB パーティー車 WGyl 841 50 80 89-43 742-2 (ROCO 44739) 　もう一台入手しました。 2003/3/12 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 1等/食堂車 ARmh 217 51 80 84-80 223-1 (ROCO 44745) 　1966年に25両が製造された食堂/1等合造車です。　バッファ間距離27.5mです。　Kakudoとあだ名されているようです。これは1970年代前半のスタイルです。　1等席部分は閑散時は食堂として使用されます。 1995/5/23 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 1等/食堂車 ARmh 218 61 80 84-94 704-2 (ROCO 44762) 　ARmh 218は200km/h仕様の食堂/1等合造車です。　1981年から1987年の間、上のARmh 217を改造して15両が製造されました。　ROCOがようやく出したエポックIVb TEE塗装仕様のフルスケールの食堂車です。　こちらもあまり再生産されていませんね。 1995/10/31 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DBAG 1等/食堂車 ARmh218 61 80 85-95 622-4 (ROCO 45255) 　上と同じです。　1等席は写真右の窓3個分で、閑散時はこの席も食堂として使うためテーブルがついています。 2003/9/2 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 1等/食堂車 ARmz 211 61 80 84-70 501-0 (ROCO 44751) 　ARmz 211は、上と同じコンセプトの食堂/1等合造車です。　駅での停車時の給電用にパンタグラフを備えています。　1971年に56両が製造されました。　これは27.5m食堂車（合造車含む）では最多の両数です。　1992年、ROCOの27.5m食堂車として一番最初に発売されました。　当時のものなので塗装はいまいちです。　また登場当時の姿であり、この仕様での活躍は僅かなものでした。 1992/4/18 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 1等/食堂車 ARmz 211 61 80 84-94 524-4 (ROCO 45786) 　上から23年経った2015年に、ようやく手に入れた200km/h、Ep. 4b仕様です。　流石に2000年代製品なので、塗装のグレードは上がっています。　当時、欧州型は低調でしたが、この製品は天賞堂で新品を買いました。相当高かったですが、満足しています。　2018年にPikoが全く同じ仕様で発売しました。どうして製品の入手が極めて困難なWRmz 135にしないで、こちらにしたのか。　確かにARmz 211は56両、WRmz 135は36両ですので、そのせいかもしれませんが。 2015/4/12 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 1等/食堂車 ARmz ARmz 211.0 51 80 84-94 524-4 (ROCO 44757) 　200km/h改造型です。 1994/8/20 入線
	*NEW* ドイツ鉄道 DBAG 1等/食堂車 ARmz 211.0 61 80 85-95 547-3 (ROCO 45269) 　赤白塗装のDBAG仕様です。　色以外は上と同じと思います。 1997/6/28 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 1等/バー車 ARD4üm-64 10 561 Hmb (Lima 149756) 　1964年に12両が製造されたTEE用の1等/バー車です。　こちらはBlauer Enzian用で、Ep. 3でありながら切妻屋根になっています。 2001/12/21 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 1等/バー車 ARDüm 105 61 80 84-80 101-7 (ADE 3156) 　上と同じ車です。　近年入手しました。　まさか入手できるとは思いませんでした。 2022/8/4 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 1等/バー車 ARDmz 106 61 80 84-90 201-3 (Lima 149757) 　上と同じく、TEE用の1等/バー車です。　ARDｍz 105の電源供給方式を変更したもので、1964年に僅か5両のみ製造されました。　1等/バー車は1970年代後半にDBの運用から外れています。　こちらは貴重な上にも貴重な車種ですが、発泡スチロールで塗装がやられてしまいました。厳重に養生していたのですが。 1997/6/28 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 1等/カフェテリア車 ABnrzb 772.1 50 80 31-34 025-2 (Lima 309249 K) 　City-Bahn用の1等/カフェテリア車です。 2024/2/23 入線
	*NEW* ドイツ鉄道 DBAG 1等/ビストロ車 ARkimbz 262.4 51 80 85-94 801-7 (ROCO 45052) 　IR用の1等/ビストロカフェ車として、1988年から1992年にかけて、155両がUIC-X Gruppe 61の1/2等車 ABm 225を種車に製造されました。 2002/11/30 入線
	イツ鉄道 DBAG Bpmbkz 2等車 291.8 61 80 28-94 012-9 (ACME 55045) 　UIC-Zの開放2等車ですが、Snack Barを設けたもののようです。 2012/8/3 入線