France TEE GC

	NEW フランス国鉄 SNCF 1等車 A8u 61 87 18-99 031-9 (LS MODELS 40 097) 　Wikipediaによると、グラン・コンフォール客車はフランス国鉄 SNCF が200Km/hで走行可能なビジネス列車向けに製造された高速客車です。 　TEE用のステンレスに対し、GCは耐候性鋼で作られました。 　1967年から製造開始し、途中中断を含み、1974年までにDe Dietrich社で126両が製造されました。 　A8tは、区分室客車で8区分室（48 席）で40両が作られました。 　車番：61 87 18-99 001 ～ 012 (1967 年)、026 ～ 053 (1968 年および 1969 年) 　こちらは第2シリーズとなりますね。 2023/5/23 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 1等車 A8u 61 87 18-99 036-8 (LS MODELS 40 091) 　上と同じ、A8uです。 　GCは、1970年代のフランスを代表する有名列車ですが、欧州型の常で、一度製品化されるとリニューアル版がなかなか発売されない上、ラテン系メーカー不振の時期にも当たり、長らくLimaやJouefなどの1970年代のプラ製品しかありませんでした。 　これらはいずれもショートスケールであり、発売時期から出来の方も満足できるものではありませんでした。 　そんな中、LSMの製品は恐らく初めて供給されたフルスケールモデルと思います。 　ただし同社の最初期製品なので、後ほどのような細密感はありません。 2023/5/23 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 1等車 A8tu 61 87 18-99 014-5 (LS MODELS 40 091) 　A8tuは、開放室車（46 席）で34両が作られました。 　車番：61 87 18-99 013 ～ 025 (1967年)、054 ～ 061 (1969年)、062 ～ 074 (1972年) 　こちらは第1シリーズとなりますね。 　GCは時代のニーズの変化により、1980年代に一部車両の2等車への格下げが行われました。 　しかし両数が少ないことや発電機車を必要とするなど不利が多く、1999年から引退が始まりました。 2023/5/23 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 1等車 A8tu 61 87 18-99 022-8 (LS MODELS 40 092) 　上と同じA8tuです。 　GCのバッファ間距離は25.5mです。 2023/5/23 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 1等/電源車 A4Dtux 61 87 81-99 010-5 (LS MODELS 40 092) 　A4Dtuxは、混合ラウンジ21席と発電機を装備し、13両が作られました。 　車番:61 87 81-99 001～005（1967年）、その後006～013（1968年）。 　こちらは第2シリーズとなりますね。 2023/5/23 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 1等/バー車 A3rtu 61 87 84-99 004-5 (LS MODELS 40 091) 　A3rtuは、1等/バー車で、1971年に6両が作られました。 　車番:661 87 84-99 001 ～ 006。 2023/5/23 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 食堂車 Vru 61 87 88-99 004-1 (LS MODELS 40 092) 　Vruは10両が作られた食堂車です。 　車番:661 87 84-99 001 ～ 006。 　さて、Wipediaの記載では合計103両であり、1973/1974年に追加された13両の内訳に関する記載はなく、わかりませんでした。 2023/5/23 入線

 

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France UIC-Y

	NEW フランス国鉄 SNCF 1等車 A8x 51 87 18-70 364-9 (ROCO 45200) 　UICの標準型客車UIC-Yはフランス国鉄だけで採用されました。UIC-Xに比べると大分短いですし、形状も異なります。 2021/12/30 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 1/2等車 A4B5 51 87 39-80 663-7 (ROCO 45199) 2021/12/30 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 2等車 B10 51 87 20-70 528-5 (ROCO 45202.2) 2021/12/30 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 2等車 B10 51 87 20-70 520-2 (ROCO 45212) 2019/9/29 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 1/2等クシェット A4c4B5c5 51 87 44-70 303-5 (ROCO 44625) 2021/12/30 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 1/2等クシェット A4c4B5c5 51 87 44-70 138-5 (ROCO 45209) 　簡易寝台車（クシェット）です。通常型に比べると、屋根が深くなっており、見分けが付きますね。寝台は大変狭いようです。 2021/12/30 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF B9C9x 2等クシェット 50 87 59-70 738-4 (ROCO 44608) 　簡易寝台車（クシェット）です。通常型に比べると、屋根が深くなっており、見分けが付きますね。寝台は大変狭いようです。 1997/7/13 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 2等クシェット B9C9X 51 87 59-70 736-8 (ROCO 45207) 　簡易寝台車（クシェット）です。通常型に比べると、屋根が深くなっており、見分けが付きますね。寝台は大変狭いようです。 2021/12/30 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 食堂車 Vru 61 87 88-70 039-0 (ROCO 45210) 2021/12/30 入線

 

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France allgemein

OCEM
	NEW SNCF A4myfi 3264 (LSM/Modelsworld 40905) 　OCEM型です。 　“United States Lines” セットの“OCEM” “train transatlantic”です。 　窓に傷がありますが、従来のフランス型とは一線を画す、非常に精密な模型です。 2026/4/4 入線
	NEW SNCF A3B5 myfi 4856 (Jouef 5115) 　OCEM型です。 1997/10/26 入線
	NEW SNCF B9myfi 30510 (LSM/Modelsworld 40905) 　上と同じ、“United States Lines” セットの“OCEM” “train transatlantic”です。 2026/4/4 入線
	NEW SNCF B9 myfi 34462 (Jouef 5114) 　JouefのOCEM客車は相当古い製品と思います。ただし、同社の常でレタリングはきれいです。 1997/10/26 入線
	NEW SNCF B4D myfi 34074 (Jouef 5116) 　OCEMの戦前製の客車のようですね。フランス語はさっぱりですが、こちら。 1997/10/26 入線
	NEW SNCF PE myi 46706 (Jouef 5312) 　なんとも古めかしいダブルルーフですが、黄色く塗られて後年まで使用されていました。 1997/10/26 入線
	NEW SNCF A10 myfi 20045 (Jouef 5114) 　よく見ると下の製品と全く同じ金型ですね。 　フランス型の1等車はA9だと思いますので、2等車の金型を転用しているのかもしれません。 　恐らく1960年代か1970年代の製品と思います。 　よって大時代的な出来ですが、台車はダイカスト製で精密な出来になっています。 　Hornby-Achoは、走行系が簡素な構造の目立つフランス製品の中ではしっかりと作られていますね。 2024/2/20 入線
	NEW SNCF B10 myfi 20031 (Jouef 5114) 　この客車の形式はわかりません。 　形状からシェルツェンワーゲンにも似ています。 　DEVという形式でしょうか？ 　ショートなのは間違いないと思います。 2023/9/9 入線
	NEW SNCF B10 myfi 20031 (Jouef 5114) 　上と同じ製品です。 2023/9/9 入線
INOX
	NEW SNCF A9 myfi (Rivarossi 3543) 　いわゆるアルミ客車(INOX)です。1等車です。 1996/7/27 入線
BRUHAT
	NEW SNCF B10t (ROCO 44270) 　Bruhat型です。 1997/11/30 入線
	NEW SNCF B10t (ROCO 44270) 　Wikiによると、古い客車を更新した車両のようですね。 1997/11/30 入線
	NEW SNCF B10t (ROCO 44270) 　ROCOのこの製品は、かなり古いものと思います。 1997/11/30 入線
	NEW SNCF Est Dqd2 myi 18777 (Jouef 5420) 　こちらも恐らく更新車と思います。 　大変古い製品で、恐らくショートではないかと思います。 　尾灯点灯用の電球座がついていました。 2022/5/15 入線
T2
	NEW フランス国鉄 SNCF 寝台車 T2 61 87 75-71 126-9 (Jouef 5298) 　こちらは古い方の製品です。ショートカプラーになっていなかったので、ROCOのカプラーキットを取り付けましたが、プラの材質が硬くて、車体を外すのにとても難儀しました。大昔の製品みたいに、窓が屋根と一体になっており、はずれないのです。外す際に窓枠の一部が欠けてしまいました。 1992/8/13 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 寝台車 T2 61 87 75-71 126-9 (Jouef 529900) 　こちらはショートカプラー化された改良製品で、品番も変更になっています。 Jouefのこの製品はかなり古いものと思いますが、フルスケールであること、塗装やレタリングが美しいことから、十分使えると思います。 2003/9/17 入線
UIC-Z
	NEW SNCF A9u 61 87 19-70 909-8 (ROCO 44667) 　コラーユと似ていますが、これはUIC-Zです。 1995/12/9 入線

 

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