CIWL Schlafwagen

	NEW ワゴン・リ CIWL 寝台車 P B 4503 (Heris 18001) 　1955年、CIWLが製造した寝台車です。 　外見通り、当時一斉を風靡したアメリカのBUDD社の技術を導入し、コルゲート式のステンレスボディを採用しました。 　20個のコンパートメントがあります。 2011/12/29 入線
	NEW オランダ国鉄 NS 寝台車 WLAB-30 71 84 70-70 020-1 (LSM 44051) 　 　Wikiによりますと、1992年から1994年にかけて、上記のP型が20輌が近代化改造され、20個の1ベッドコンパートメントが、10個の3ベッドコンパートメントに変更されています。 　この結果、型式がWLAB-30となりました。 　20輌の内訳は、ÖBB 10輌、SNCB 5輌、NS 5輌です。2020年現在でも、季節限定の休日列車で12両が使用されているそうですが、NSでは使われておりません。 　こちらはエポックＩＶ仕様です。 2012/9/1 入線
	NEW オランダ国鉄 NS 寝台車 WLAB-30 61 84 70-70 016-1 (LSM 44051) 　偶然入手しました。LSMだけあって、大変よくできています。エポックV仕様です。具体的には台車のヨーダンパーが上とは異なります。 　残念ながら、実物の運用がよくわからないので、ほとんど遊んでいません。なぜか交流用車輪が取り付けられていました。 2012/9/1 入線
	DB UH 71 80 71-80 767-8 (ROCO 44841) 　CIWLのU-Hansa形寝台車です。 　タイプ：ユニバーサル、メーカー：Hansa Waggonbauなので、UH型とも称されます。 　1957年から作られました。11コンパートメントで、各コンパートメントは3名。 　DBの車ではなく、レンタル車だと思います。 　下の色違いですと思いますが、白が黄ばんだように見えなくもありません。もっとも寝台車には上のU形のように、この色が使われている例があります。 1993/6/26 入線
	DB UH 71 80 71-80 770-2 (ROCO 44841) 　こちらは屋根が白いので正しいです。 2003/4/3 入線
	DB MU 71 80 72-80 605-9 (Rivarossi 3539) 　1964年から作られたCIWLの寝台車。MU型です。 　12コンパートメントで、各コンパートメントは3名。 　DBの型式番号のないこの車両は、DB車籍ではなく、CIWLからのレンタル車かもしれません。 1997/8/4 入線
	DB MU 71 80 72-80 605-9 (Rivarossi 3539) 　こちらは1990年代初期の製品と思いますが、なかなか良く出来ています。 　もう1両同時に入手しました。イギリスからの個人輸入です。 1997/8/4 入線
	NEW フランス国鉄 SNCF 寝台車 T2 61 87 75-71 126-9 (Jouef 5298) 　T2はCIWLが1968年から製造した寝台車です。 　2ベッド/18コンパートからなっています。 　こちらは古い方の製品です。ショートカプラーになっていなかったので、ROCOのカプラーキットを取り付けましたが、プラの材質が硬くて、車体を外すのにとても難儀しました。大昔の製品みたいに、窓が屋根と一体になっており、はずれないのです。外す際に窓枠の一部が欠けてしまいました。 1992/8/13 入線
	NEW SNCF T2 61 87 75-71 126-9 (Jouef 529900) 　こちらはショートカプラー化された改良製品で、品番も変更になっています。 Jouefのこの製品はかなり古いものと思いますが、フルスケールであること、塗装やレタリングが美しいことから、十分使えると思います。 2003/9/17 入線
	FS WLABm 61 83 75-71 435-8 (Heris 16013/203-4) 　T2Sはワゴン・リが製造した寝台車です。1975年から63両が製造され、こちらのFS等で使用されました。詳しくはこちら。 2011/12/29 入線
	FS WLAm 71 85 75-70 452-9 (Heris 13004) 　上と同じT2Sです。 2011/12/29 入線
	DBAG WLABsm166　61 80 75-70 404-8 (Heris 11019 Ｉ) 　いわゆる"Auto Zug"用寝台車です。 　こちらはT2Sで、全部で63輌が作られましたが、DBはうち16輌を発注しました。 　私にとっては初めて入手したHerisです。 2004/12/1 入線 2014/12/6 譲渡