n-wagen

1/2等合造車
	DB AB4nb-59 31 283 Han (ROCO 45480) 　1960年から67年まで、808輌が生産されました。 　2004年の製品だけあってよく出来ています。窓の大きさはADE>ROCO>Limaとなります。 　その後わかったことですが、ADEの窓は明らかに大きすぎるのだそうです。 2005/10/13 入線
	DB ABnb 703.0 50 80 31-53 298-1 (ROCO 64051) 2018/7/23 入線
	NEW DB ABnrzb 704 50 80 31-34 059-1 (Lima 309239K) 　裾が青のエポック4です。ABnrzb 704.2は、1968年から71年まで、AW Karlsruheで130輌が生産されました。50 80 31-34 001から130。 1995/4/12 入線
	NEW DB ABnrzb 704 50 80 31-34 359-5 (Lima 309574) 　いわゆるエアポート列車用です。フランクフルト中央駅と空港を結びます。 1991/4/6 入線
	NEW DB ABnrzb 704.3 50 80 31-34 260-5 (LIMA 309578K) 　ABnrzb 704.3は、1971年から76年まで、AW Karlsruheで250輌が生産されました。50 80 31-34 131から380。 　これはジャンク品です。入手時に屋根は赤十字付病院車、車体はDB赤Kekの1/2等車、そして車体裾は黒というバラバラ状態でした。とりあえず、屋根をEp.3の円屋根と取り替えました。 2017/2/1 入線
	NEW DB 1/2等バー車 ABnrzb 772.1 50 80 31-34 025-2 (Lima 309249 K) 　City-Bahn仕様です。 　このモデルが発表されたのが1980年代の末で、Limaが不安定な時代でした。 　当時私は見たことがありません。そので予告だけと思っていました。 　City-BahnのモデルはGFNも出していましたが、こちらは1/100なので、手を出しませんでした。 　ADEからも出ていたようですが、当時の私に入手する手立てなどあるはずもありませんでした。 　2000年代に入ってからもMärklin/TRIXが出しましたが、それも1/93でした。 　n-WagenはROCO、Pikoからフルスケールを出しましたが、こちらも出していなかったと思います。 　BR 218City-Bahn仕様は入手したのですが、客車は諦めていました。 　ところがある中古店で偶然入手することが出来ました。 　35年以上かかりましたね。 2024/2/23 入線
	NEW DB ABnrzb 772.3 50 80 31-34 065-8 (Lima 309572K) 　ドイツで一番数の多い近郊型客車です。いわゆるSiliberling（シルバーフィッシュ）の更新車です。 　型式ABnrzb 772.3からすると、ハンブルクのCity-Bahn試作車で1987/に7輌が作られ(改造？)、1993/に引退となります。 1　/2等車。これは試作塗装ですね。正式塗装はDBマークの横のコンピューターナンバーの記載位置が違います。 1995/4/12 入線
	NEW DBAG ABn 417.1 50 80 31-33 571-6 (ROCO 64071) 　最晩年の姿です。 2022/8/13 入線
2等車
	NEW DB Bnb 715 80 50 22-03 031-8 (ADE 4030/8) 　n-Wagenの試作車です。こちらによると2等の試作車は8輌作られたようです。(B4nb-58、58a〜g) 　B4nb-58d(後にBnb 715)は、1959年に1輌が作られ、1991年まで使われました。確か鋼製車体だったと思います。 2018/10/18 入線
	DB B4nb-59 41 721 Han (ROCO 45481) 　ｎ-Wagenの基幹をなす2等車です。1960年から1,082輌が生産されました。こちらは登場当時のEp. 3仕様です。 2005/10/13 入線
	DB B4nb-59 41 721 Han (ROCO 45481) 　B4nb-59→Bnb 719ですが、この後、他の形式に改造された仲間も居ます。 もう一両入手しました。 2005/10/13 入線
	NEW DB B4nb-59 47 552 Stuttgart (ADE 3128/2) 　網棚も再現されています。すごいですが、そこまでやる必要はないと思います。 2000/11/23 入線
	DB Bnb-59 41 685 Han (Lima 309144K) 　エポックIIIです。現在でも大量に使用されているSiliberlingは1959年の登場で、蒸機時代から使われていました。 1997/3/4 入線
	DB Bnb Bnb 719.0 50 80 22-53 664-5 (ROCO 64051) 　エポックIVaです。2等/荷物/制御車、1/2等との3両セットです。 2015/5/12 入線
	DB Bnb 719 50 80 22-53 749-4 (ROCO 45887) 　エポックIVaです。 2015/5/12 入線
	DB Bnb 720.0 50 80 22-11 344-5 (ROCO 64317) 　Bnb 720は1959年に試作され、1961年から64年までに1,026輌が生産されました。　 　車両の急速整備を急ぐため、台枠等の部品を旧車から転用したようで、719に比べると平均して自重が1t重いそうです。また、719と720では車軸発電機の型式が異なり、719の最高速度が140km/hに対し、720には120km/hのものがあります。こちらもその1輌で、模型でも速度標記が再現されています。 　B4nb-59a→Bn(b) 720→Bnb 720 　上と同じ時代の同じ仕様ですが、車番が異なります。最近はこのような製品があるようですね。 　エポック?です。 2018/7/23 入線
	NEW DB Bnrzb 725.2 50 80 22-34 111-1 (Lima 309569K) 　Bnrzb 725.2は1971年から77年まで、AW Karlsruheで450輌が生産されました。50 80 22-34 021 から 470。 　80年代のEp. 4bの塗装です。 1995/4/12 入線
	NEW DB Bnrzb 725 50 80 22-34 111-1 (Lima 309569K) 　もう1両入手しました。 1995/4/12 入線
	DB Bnzb725 50 80 22-34 400-8 (Lima 149780) 　これは試作塗装です。一般のタルキスベージュ色の逆塗りだったわけです。Siliberlingはステンレスですから本来は塗装の必要はないですね。 2004/4/4 入線
	NEW DB Bnrzb 778 50 80 22-34 099-8 (Lima 309570 K) 　City-Bahn仕様です。 　ということで入手しましたが、80年代製品ですから、現在の目で見ると劣りますね。 　一番気になるのは裾と窓廻りでオレンジの色合いが異なっていることです。 2024/2/23 入線
	NEW DB Bnrzb 778 50 80 22-34 099-8 (Lima 309570 K) 　同時にもう一両入手しました。 2024/2/23 入線
	NEW DB Bnrzb 728 50 80 22-34 547-6 (ADE 3033/4) 　下と同じエアポート塗装です。こちらは切妻屋根です。下とは窓の感じが違うのがわかります。 　残念ながら帯の色が剥がれてしまいました。デカールみたいです。 2000/11/23 入線
	NEW DB Bnrzb 728 50 80 22-34 548-4 (Lima 309575) 　エアポート塗装です。 1991/4/6 入線
	NEW DB Bnb 719 50 80 22-53 019-2 (Lima 309577K) 　Ep.5の頃の試作塗装です。私はCity-Bahnと間違えて買いましたが、LimaからはCity-Bahn塗装は予告だけで実際には発売されていなかったはずです。 2010/12/11 入線
	NEW DB Bnrzb 778.2 50 80 22-34 120-2 (LIMA 309573K) 　型式Bnrzb 778.2からすると、ハンブルクのCity-Bahn試作車で1987年に8輌が作られ(改造？)、1993年に引退となります。 　Reginalschnellbahn塗装です。これは試作塗装です。正式な塗装はDBマークの横のコンピューターナンバーがありません。場所が変わりました。 1995/4/12 入線
	NEW DB Bnrzb 778.2 50 80 22-34 120-2 (LIMA 309573K) 　Reginalschnellbahn塗装です。これは試作塗装です。正式な塗装はDBマークの横のコンピューターナンバーがありません。場所が変わりました。 1995/4/12 入線
	NEW DBAG Bn 448 50 80 22-54 035-7 (ROCO 64071) 　最晩年の姿です。 2022/8/13 入線
制御車
	NEW DB BDnrf 740 50 80 82-34 041-9 (Lima 309146K) 　もともとはこういう姿でした。この製品は前面の警戒色が入っていません。初期にはこのような姿もあったようです。 1997/3/4 入線
	DB BDnrzf 740.2 50 80 82-34 114-2 (ROCO 64051) 　もともとはこういう姿でした。ROCOのn-Wagenはよくできていると思います。 2018/7/23 入線
	なかなかかっこいいですね！ 　台車の砂まき管も再現されています。
	ライトは電球です。 　ただし、前更新の切り替えは台車のスイッチです。これはDCC改造対策でしょう。
	DB BDnrzf 740 50 80 82-34 321-3 (Lima 149780) 　運転/荷物/2等合造車です。試験塗装です。ライトがつかないのはちょっとさびしいです。 2004/4/4 入線
	NEW DB BDnrzf 740 50 80 82-34 061-5 (ADE 3032/7) 　キットを組んだものです。前面の窓柱が折れていたので安く(それでもかなり高いが）入手できたのですが、ともかく組むのに苦労しました。説明書はわかりにくいしプラの材質が特殊でラッカーシンナーがうまく使えませんでした。でもLimaと比べると実車らしさがとてもよく感じます。 1996/8/1 入線
	NEW DB BDnrzf 784 50 80 82 34 295-8 (Lima 309250 K) 　前照灯や尾灯がつかないのが残念ですね。 2024/2/23 入線
	DB BDnrzf 784.2 50 80 82-34 056-5 (Lima 309571K) 　こちらは運転/荷物/2等合造車です。 　LimaのSiliberlingはフルスケールなのは良いのですが、実車と比べると窓が一回り小さく感じがおかしいです。ADEはすばらしいですが、入手困難。ドイツ製品はショートスケールばかりで困っていましたが今/(2004/)ROCOから発売されるそうなので本当に楽しみです。ただなんでエポック?とエポック?なのでしょうね。 1995/4/12 入線
	NEW DBAG Bybdzf 481.2 50 80 80-35 600-1 (ROCO 64071) 　こちらは運転/荷物/2等合造車です。 　n-Wgagenではありません。ずっと新しい車両です。 　一緒に使われました。 2022/8/13 入線
	NEW DB Bnb-59 41 685 Han (Lima 309144K) 　上記の通り、入手した赤十字車もどきと屋根を交換しました。 1997/3/4 入線

 

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